El municipio presentó el Plan de Ciclo-Infraestructura, una estrategia integral que orienta el desarrollo de la ciudad hacia un modelo de movilidad sustentable, inclusivo y seguro. El proyecto forma parte de una visión más amplia de recuperación del espacio público y transformación urbana, donde la movilidad activa cumple un rol central.

En ese marco, el plan propone invertir la pirámide de movilidad, priorizando los viajes no motorizados (como caminar y andar en bicicleta), seguidos del transporte público, mientras se busca reducir la dependencia del vehículo privado. Afirmaron que esta política fomenta una ciudad más saludable, equitativa y eficiente.

Al respecto, se informó que actualmente la ciudad cuenta con 15 kilómetros de ciclo-infraestructura, aunque los tramos se encuentran desconectados y no conforman un circuito seguro y continuo. Además, el incremento del parque automotor y la expansión urbana han generado mayores niveles de congestión. El nuevo plan busca revertir esta tendencia mediante infraestructura integrada y conectada con el transporte público.

En ese sentido, la propuesta final contempla una red de 45 kilómetros de ciclovías y bicisendas, integrando los tramos existentes con nuevos corredores que permitirán circulación segura en sentidos norte–sur y este–oeste. Los criterios de diseño priorizan:

- La conexión entre espacios verdes y deportivos.

- La revitalización de terrenos subutilizados, especialmente ferroviarios.

- La creación de corredores metropolitanos que unan las tres localidades del Gran Río Cuarto.

- Parques lineales y recuperación de vacíos urbanos

Uno de los ejes más innovadores es la creación de parques lineales sobre espacios ferroviarios en desuso. Estos sectores se convertirán en corredores biológicos y pulmones verdes, que además de mejorar la calidad ambiental, ampliarán los espacios de recreación y convivencia en la ciudad.

Al respecto, el Secretario de Obras Públicas, Martín Cantoro, expresó su agradecimiento a todas las instituciones y personas que colaboraron en el desarrollo del proyecto. En este contexto, planteó un desafío para abordar temas de interés común en la ciudad, enfatizando la necesidad de trabajar de manera conjunta desde el inicio de los proyectos para generar consenso.

En tanto, el Subsecretario de Planificación y Movilidad Urbana, Germán Maldonado, agradeció el trabajo en conjunto del IMPURC con las universidades, la Cámara de la Construcción, la Fundación 2030 y el Colegio de Arquitectos. "La idea es que este este plan defina una hoja de ruta estratégica hacia un modelo de desarrollo urbano que sea más accesible y más sustentable, sobre todo centrado en las personas, que es uno de los grandes ejes de esta de esta gestión", agregó.

Red vial adaptada al entorno urbano

El proyecto contempla que en las calles anchas se implementen ciclovías segregadas de doble mano, que optimizan la seguridad y reducen conflictos con el tránsito vehicular. En el microcentro, en cambio, se aplicará un sistema de calles compartidas, con señalización específica, reductores de velocidad y medidas de calmado del tráfico para garantizar la circulación segura de ciclistas y vehículos.