La Fórmula 1 está al rojo vivo: en apenas seis carreras, algunos equipos ya sufren internas entre pilotos y jefes. Una de las más calientes es la de la escudería Alpine, donde los principales pilotos son el francés Pierre Gasly y el australiano Jack Doohan, mientras que como reserva figura el argentino Franco Colapinto. Pero los cortocircuitos no son solo en la pista: también hay divisiones entre los principales ejecutivos, como Oliver Oakes, jefe de equipo, y Flavio Briatore, asesor ejecutivo y cerebro detrás de la llegada del piloto argentino.

La interna estalló fuerte esta semana: este martes, Oliver Oakes presentó su renuncia, y por ahora Flavio Briatore tomará las riendas del equipo. Esta movida abre las chances para que Colapinto ocupe el lugar que dejaría vacante Doohan. El anuncio fue sorpresivo, pero llegó después de días de rumores sobre la salida de Oakes. En un comunicado, Alpine informó la renuncia y confirmó que Briatore asumirá las funciones de director deportivo.

Así, crecen las expectativas de que en la próxima competencia en Imola, Italia, del 16 al 18 de mayo, Franco Colapinto se suba como segundo piloto. Por ahora, no hay confirmación oficial, pero el bombazo ya sacudió a la escudería.

Que Oakes haya pegado el portazo (o se lo hayan hecho pegar) dejó al descubierto la pelea interna en Alpine. Un dato clave: Oakes siempre bancó a Doohan, mientras que Briatore apoyó al argentino desde el inicio, incluso cuando Doohan ya estaba confirmado.

Hoy Alpine marcha anteúltimo en el Campeonato de Constructores. Solo Gasly, el francés, sumó puntos: siete en total. Doohan, en cambio, acumuló cuatro abandonos y solo terminó dos carreras, siempre en los últimos puestos. Durante su gestión, el británico Oakes fue el gran defensor de Doohan dentro del equipo, insistiendo en darle más tiempo como titular.

Ambos se conocen desde 2019, cuando el australiano compitió en la Fórmula 3 Asiática con Hitech GP, equipo fundado por Oakes. El jefe siempre trató de proteger a Doohan tras sus malas actuaciones y de aliviarle la presión en cada carrera.

Pero el Gran Premio de Miami, el domingo pasado, colmó el vaso. Doohan abandonó en la primera vuelta, y ese nuevo revés se sumó a una racha negra en este inicio de temporada. La prensa internacional ya daba por hecho que Colapinto tomaría su lugar desde Imola. Apenas 24 horas después de esas versiones, Alpine confirmó el fuerte cambio en su estructura.

Este fue el comunicado que difundió el equipo tras la salida de Oakes:
"El equipo BWT Alpine de Fórmula 1 anuncia la renuncia de Oliver Oakes como director del equipo. El equipo ha aceptado su dimisión con efecto inmediato. A partir de hoy, Flavio Briatore continuará como asesor ejecutivo y asumirá las funciones que anteriormente desempeñaba Oakes. El equipo agradece a Oliver su esfuerzo desde su incorporación el verano pasado y su contribución para asegurar el sexto puesto en el Campeonato de Constructores de 2024."

Muchos dólares, negocios y sponsors rodean este magnífico negocio que es la Fórmula 1. Nadie quiere quedar fuera de la elite del automovilismo. Cada asiento vale una fortuna, y hoy es un negocio redondo para los dueños del "circo", que carrera tras carrera es seguido por millones de televidentes en todo el mundo y factura al por mayor.