La sanción que condicionó la carrera de Franco Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 quedó firme luego de que Alpine decidiera no presentar un reclamo ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

El piloto argentino había protagonizado una buena largada en Zandvoort y consiguió avanzar hasta la décima posición. Sin embargo, posteriormente recibió un drive-through que modificó el desarrollo de su carrera y lo relegó en el clasificador.

Además de tener que atravesar la calle de boxes durante la competencia, Colapinto recibió tres puntos de penalización en su superlicencia.

La maniobra que generó la sanción

El episodio se produjo durante el período de bandera amarilla provocado por el accidente de Max Verstappen.

En ese momento, Colapinto superó a Yuki Tsunoda y los comisarios determinaron que había infringido las normas correspondientes al régimen de neutralización.

La decisión generó el reclamo del argentino una vez terminada la competencia.

“Creo que es bastante injusto. Muy duro, extremadamente dura por las condiciones que habían”, expresó Colapinto sobre la penalización.

El argentino consideró que el castigo había sido excesivo teniendo en cuenta las circunstancias en las que se produjo la maniobra.

Alpine decidió no reclamar

Pese a la postura expresada por Colapinto, Alpine analizó lo sucedido y resolvió no recurrir a los mecanismos disponibles para intentar modificar la decisión de los comisarios.

De esta manera, tanto el drive-through como los tres puntos aplicados sobre la superlicencia del piloto argentino quedaron firmes.

La determinación representa una postura diferente a la que había adoptado la escudería durante el Gran Premio de Mónaco.

El antecedente favorable de Mónaco

En aquella competencia, Alpine había utilizado el Derecho de Revisión para cuestionar penalizaciones aplicadas a Pierre Gasly y Colapinto por exceso de velocidad en el ingreso a boxes.

El reclamo tuvo un desenlace favorable para el equipo francés en el caso de Gasly.

El piloto había terminado tercero en pista, pero una sanción lo había relegado hasta la séptima posición. Alpine cuestionó los registros utilizados por los comisarios y la FIA aceptó el planteo, anuló el castigo y restituyó al francés en el tercer puesto.

La situación de Zandvoort fue diferente. La penalización a Colapinto no estuvo relacionada con registros de velocidad o una cuestión técnica en boxes, sino con una maniobra realizada bajo bandera amarilla.

Ante ese escenario, Alpine decidió no solicitar una revisión.

Colapinto terminó finalmente 14° en el Gran Premio de Países Bajos, después de haber llegado hasta el décimo lugar durante los primeros compases de una carrera que quedó condicionada por la sanción.