Franco Colapinto volvió a vivir un domingo complicado en la Fórmula 1. El piloto argentino debió abandonar el Gran Premio de Estados Unidos después de sufrir importantes daños en su Alpine A526 tras un contacto con Arvid Lindblad.

Colapinto había largado desde la 20ª posición debido a la penalización de diez lugares que recibió por utilizar una cuarta unidad electrónica de control, por encima del límite permitido durante la temporada.

El argentino intentó avanzar desde el fondo, pero una carrera cargada de dificultades terminó anticipadamente.

Kimi Antonelli, en tanto, consiguió una contundente victoria con Mercedes y quedó a solamente dos puntos de asegurarse matemáticamente el campeonato mundial.

Una carrera cuesta arriba desde el comienzo

La jornada ya era complicada para Colapinto antes de la largada.

La sanción aplicada por el cambio de componentes de la unidad de potencia lo obligó a comenzar desde la 20ª posición.

Alpine apostó por neumáticos duros con el objetivo de extender el primer stint y buscar una estrategia diferente respecto de gran parte del pelotón.

El argentino tuvo dificultades para ganar posiciones en las primeras vueltas y debió desenvolverse permanentemente en tráfico.

Durante ese tramo peleó con Gabriel Bortoleto y Carlos Sainz mientras intentaba encontrar oportunidades para avanzar.

El contacto con Lindblad

El momento decisivo llegó cuando Colapinto comenzó a defenderse de Arvid Lindblad.

Ambos llegaron juntos a la primera curva y terminaron tocándose.

El argentino perdió el control del Alpine, realizó un trompo y sufrió daños importantes en el piso y uno de los pontones del monoplaza.

A pesar del golpe, consiguió continuar durante algunas vueltas.

Sin embargo, el deterioro aerodinámico terminó siendo demasiado grande y Alpine decidió retirar definitivamente el auto.

Colapinto completó oficialmente 35 vueltas antes de abandonar.

“Se dañó mucho el auto”

Después de la carrera, el argentino explicó lo ocurrido.

“Fue una carrera dura y difícil”, señaló.

Colapinto indicó que el contacto con Lindblad generó importantes daños y condicionó completamente su rendimiento.

El piloto también reconoció que la penalización había complicado el panorama desde antes de comenzar el Gran Premio.

Alpine confirmó posteriormente que el piso y el lateral del A526 quedaron suficientemente afectados como para impedir que pudiera completar la competencia.

Gasly rescató un punto

La otra cara del equipo fue Pierre Gasly.

El francés consiguió terminar en la décima posición y sumó el último punto disponible.

Gasly también sufrió daños durante la carrera, aunque logró mantener el auto dentro de la zona de puntos.

El resultado permitió que Alpine sumara una unidad después de varias fechas complicadas.

Antonelli dominó en Austin

Kimi Antonelli protagonizó una actuación prácticamente perfecta.

El piloto de Mercedes largó desde la pole position, tomó rápidamente el control de la carrera y manejó la diferencia durante las 56 vueltas.

Con una estrategia de una sola parada, consiguió imponerse por más de 13 segundos sobre Charles Leclerc.

Max Verstappen terminó tercero con Red Bull.

Lewis Hamilton fue cuarto y Lando Norris completó los cinco primeros.

Antonelli quedó a dos puntos del título

El triunfo permitió que el italiano ampliara considerablemente su ventaja en el campeonato.

Antonelli suma ahora 365 puntos.

George Russell aparece segundo con 242 y Lewis Hamilton tercero con 241.

La diferencia entre Antonelli y Russell es de 123 puntos cuando todavía quedan 125 disponibles.

Por eso, el piloto de Mercedes necesita solamente dos puntos más para asegurarse matemáticamente el campeonato.

La primera oportunidad llegará el próximo fin de semana en México.

Posiciones finales del Gran Premio de Estados Unidos

1° Kimi Antonelli – Mercedes

2° Charles Leclerc – Ferrari

3° Max Verstappen – Red Bull

4° Lewis Hamilton – Ferrari

5° Lando Norris – McLaren

6° Isack Hadjar – Red Bull

7° Oscar Piastri – McLaren

8° George Russell – Mercedes

9° Liam Lawson – Racing Bulls

10° Pierre Gasly – Alpine

Franco Colapinto – Abandonó tras 35 vueltas

Lo que viene

La Fórmula 1 continuará inmediatamente con el Gran Premio de México.

La actividad comenzará el viernes 30 de octubre y la carrera se disputará el domingo 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Para Colapinto será una nueva oportunidad de cortar una racha complicada y recuperar competitividad.

Para Antonelli, en cambio, México puede transformarse en el escenario de su primera consagración mundial.