La Fórmula 1 pondrá en marcha este fin de semana la 13ª fecha de la temporada 2026 con el Gran Premio de Italia, que se disputará del viernes 4 al domingo 6 de septiembre en el Autódromo Nacional de Monza.

Franco Colapinto volverá a ser protagonista con Alpine, que llegará a la pista italiana con mejoras en su monoplaza. El argentino afrontará una nueva presentación en uno de los circuitos que mejor conoce y que ocupa un lugar particular dentro de su trayectoria deportiva.

En Monza, Colapinto ganó la carrera Sprint de Fórmula 2 en 2023 con MP Motorsport y, un año después, concretó su debut en la Fórmula 1 con Williams, terminando con 23 años sin un piloto argentino en una carrera de la máxima categoría.

Ahora regresa con 19 puntos acumulados durante la temporada y con su futuro definido, después de que Alpine confirmara su continuidad como piloto titular para 2027.

Monza, una pista especial para Colapinto

El argentino conoce bien las características del denominado “Templo de la Velocidad”.

Su primera participación en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 se produjo en 2024, cuando Williams decidió reemplazar al estadounidense Logan Sargeant y le dio a Colapinto la posibilidad de debutar en la categoría.

El comienzo de aquel fin de semana no fue sencillo. Terminó 18° en clasificación y tuvo que partir desde las últimas posiciones.

Durante la carrera, sin embargo, consiguió avanzar seis lugares y cruzó la bandera a cuadros en el 12° puesto.

La competencia fue ganada por Charles Leclerc, quien consiguió la victoria para Ferrari ante el público italiano.

Un 2025 más complicado

La segunda experiencia de Colapinto en Monza llegó durante la temporada 2025 y tuvo un desarrollo diferente.

El argentino atravesaba un período más complejo y el rendimiento del Alpine tampoco le permitió pelear por los puestos de adelante.

Volvió a clasificarse en la 18ª posición y durante la carrera consiguió avanzar solamente un lugar para finalizar 17°.

Max Verstappen, con Red Bull, fue el ganador de aquella edición.

Colapinto llegará este año en una situación distinta. Ya consiguió sumar 19 puntos en el campeonato y recientemente recibió la confirmación de Alpine para continuar como titular durante 2027.

El objetivo será mejorar sus antecedentes y conseguir por primera vez puntos en el Gran Premio de Italia.

Alpine llega con mejoras

Otro de los puntos de atención estará puesto en el rendimiento del A526.

Alpine llegará a Monza con mejoras para afrontar un circuito que presenta características particulares por sus extensas rectas y las elevadas velocidades que alcanzan los monoplazas.

Para Colapinto será además la oportunidad de volver a competir después de un Gran Premio de Países Bajos en el que terminó 14°, condicionado por las penalizaciones recibidas durante la carrera.

La actividad en Italia comenzará el viernes con las primeras dos sesiones de entrenamientos y continuará el sábado con la última práctica y la clasificación.

La carrera será el domingo desde las 10 de Argentina.

Cronograma del GP de Italia

Viernes 4 de septiembre

Práctica 1: 7.30 a 8.30.

Práctica 2: 11.00 a 12.00.

Sábado 5 de septiembre

Práctica 3: 7.00 a 8.00.

Clasificación: 11.00 a 12.00.

Domingo 6 de septiembre

Carrera: 10.00 – 53 vueltas.

Todos los horarios corresponden a Argentina.

El “Templo de la Velocidad”

El Autódromo Nacional de Monza fue inaugurado en 1922 y es uno de los escenarios tradicionales de la Fórmula 1. Está ubicado dentro del Parque Real de Monza, cerca de Milán, y formó parte de la primera temporada del campeonato mundial en 1950.

Sus largas rectas y la elevada velocidad promedio le otorgaron el sobrenombre de “Templo de la Velocidad”.

Los pilotos recorren buena parte de la vuelta con el acelerador a fondo, mientras que las fuertes frenadas después de las rectas generan posibilidades de sobrepaso. Las variantes y las curvas de Lesmo constituyen otros puntos importantes del trazado.

Longitud: 5,793 kilómetros.

Vueltas: 53.

Distancia de carrera: 306,720 kilómetros.

Curvas: 11.

Récord de vuelta: 1:21.046, Rubens Barrichello (2004).

Con sus antecedentes en Monza, las mejoras previstas en el Alpine y su continuidad ya asegurada para 2027, Colapinto afrontará desde este viernes una nueva oportunidad para sumar puntos en la Fórmula 1.