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Franco Colapinto completó este viernes la segunda práctica del Gran Premio de España de Fórmula 1, que estrena este fin de semana el circuito Madring de Madrid. El argentino terminó 15° con el Alpine A526, después de marcar un tiempo de 1:35.886 con neumáticos blandos.
La jornada estuvo enfocada en la puesta a punto del monoplaza y, particularmente, en la evaluación de un nuevo alerón delantero. El equipo realizó diferentes ajustes durante las detenciones en boxes, aunque Colapinto reconoció al finalizar la actividad que el rendimiento estuvo lejos de lo esperado.
“Estamos a años luz de los Racing Bulls”, señaló el argentino después de una FP2 en la que quedó a 0s727 de su compañero Pierre Gasly, quien terminó 11°.
Kimi Antonelli, líder del campeonato, fue el más rápido con Mercedes al registrar 1:33.662.
Trabajo con diferentes compuestos
Colapinto comenzó su programa utilizando neumáticos medios y completó con ese compuesto buena parte de sus 18 vueltas al trazado de 5.414 metros.
Posteriormente llegó el momento de utilizar los blandos para buscar una vuelta rápida. Allí estableció el 1:35.886 que finalmente lo dejó en la 15ª posición.
El argentino tampoco pudo completar su programa en las condiciones previstas. Primero encontró en pista al Red Bull de Liam Lawson y posteriormente al Audi de Gabriel Bortoleto, quienes circulaban a menor velocidad y alteraron sus referencias.
“No pude hacer la vuelta con las gomas blandas porque se cruzó Lawson en la curva peraltada”, explicó Colapinto.
En la última parte de la sesión, Alpine trabajó con mayor carga de combustible para realizar una simulación de carrera y evaluar el comportamiento de los neumáticos.
Una bandera roja redujo la actividad
La práctica también estuvo interrumpida durante casi 20 minutos por un fuerte accidente de Arvid Lindblad.
El piloto de Racing Bulls golpeó contra el muro y dañó la suspensión delantera de su monoplaza. La bandera roja obligó a detener la actividad mientras se retiraba el auto y se acondicionaba el sector.
La interrupción redujo considerablemente el tiempo disponible para todos los equipos y limitó el trabajo que Alpine tenía previsto realizar con Colapinto.
El argentino había comenzado el viernes con un 13° puesto en la primera práctica y posteriormente retrocedió dos posiciones en la FP2.
“El auto es imprevisible”
Después de bajar del Alpine, Colapinto fue crítico sobre el rendimiento conseguido durante el primer día de actividad en Madrid.
“Estábamos lejos en la primera sesión pero creíamos que podíamos avanzar y no dimos ningún salto en la práctica 2”, explicó.
El argentino indicó que Alpine intentó mejorar el comportamiento del sector delantero porque el A526 se mostraba demasiado duro al transitar sobre los pianos, pero los cambios generaron otras dificultades.
“Intentamos mejorar en la parte delantera, porque en los pianos el auto estaba muy duro, y después perdimos carga y atrás el auto va muy mal. De vuelta es un poco imprevisible y un poco raro”, analizó.
Colapinto y su ingeniero Stuart Barlow deberán ahora trabajar sobre la información recopilada para encontrar una configuración que permita mejorar antes de la clasificación.
Antonelli puso a Mercedes arriba
Kimi Antonelli encabezó la segunda práctica con 1:33.662 y confirmó el buen rendimiento mostrado por Mercedes desde el comienzo del fin de semana.
Charles Leclerc terminó segundo con Ferrari, a 113 milésimas, mientras que Lewis Hamilton ubicó al otro auto italiano en la tercera posición, a 149 milésimas.
Lindblad conservó el cuarto puesto pese al accidente y George Russell terminó quinto.
Más atrás se ubicaron Max Verstappen, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Liam Lawson.
Lando Norris no consiguió registrar un tiempo debido a una falla en la transmisión de su McLaren.
Una pista difícil para superar
Colapinto también dejó sus primeras conclusiones sobre Madring, el nuevo escenario que recibe a la Fórmula 1.
“Es una pista difícil para intentar pasar, es imposible. Veremos qué pasará el domingo”, expresó.
Antes de pensar en la carrera, Alpine tendrá una última oportunidad para ajustar el A526 durante la tercera práctica del sábado.
Posteriormente llegará la clasificación, donde Colapinto intentará mejorar lo realizado durante el viernes y encontrar mayor rendimiento en el nuevo circuito madrileño.
Principales posiciones de la FP2
1° Kimi Antonelli (Mercedes)
2° Charles Leclerc (Ferrari)
3° Lewis Hamilton (Ferrari)
11° Pierre Gasly (Alpine)
15° Franco Colapinto (Alpine)
Cronograma del GP de España
Sábado 12 de septiembre
Práctica 3: 7.30 a 8.30.
Clasificación: 11.00 a 12.00.
Domingo 13 de septiembre
Carrera: 10.00 – 53 vueltas.
Horarios correspondientes a Argentina.
